在現代工(gōng)業生産中，螺杆式(shi)空氣壓縮機應用(yong)廣泛，因此又被稱(chēng)✨為“通用機械”。然而(ér)，在運行中，螺杆式(shi)空壓機維護🌍不當(dāng)造成的事故在生(shēng)産中占很大比例(li)。如何減少這些問(wen)題，全面提高🆚使用(yòng)效率是一個值🌍得(dé)考慮的問題。
以螺(luó)杆式空氣壓縮機(ji)為例，簡要分析了(le)其工作原理、常見(jian)故障及在實際使(shǐ)用中的處理方法(fǎ)。
1、 主要組成及工作(zuo)原理
1.主要成分
螺(luó)杆壓縮機主要由(yóu)主機、電機、油氣分(fen)離器、冷卻器、風🈲機(ji)、電控箱、氣管路、油(yóu)管路、調節系統等(deng)組成。
2.工作原理
螺(luo)杆式空氣壓縮機(ji)是一種旋轉式容(róng)積式壓縮機。螺杆(gan)主機工作時，一對(dui)齧合的公、母轉子(zi)相對旋轉，從吸入(rù)端以自然狀态吸(xi)入空氣，公轉子的(de)齒頭嵌在母轉子(zi)的齒槽中，從排氣(qi)端排出空氣。它主(zhǔ)要分為三個階🥵段(duàn)：吸入階段、壓縮階(jie)段和排氣🐆階段。
在(zai)整個壓縮過程中(zhōng)，從螺杆主殼體的(de)注油孔噴射潤滑(huá)💰油，吸收🧡壓縮過程(chéng)中産生的熱量，密(mì)封轉子組。壓縮後(hou)的油氣混合✊物通(tong)過管道進入油氣(qi)分離器。分離後，壓(ya)縮空氣通過小壓(yā)力閥進入冷卻器(qì)。冷卻後的壓縮空(kong)氣通過排放閥，在(zai)😄排出冷凝♌液後從(cóng)壓縮機組中排出(chu)，供車間使用。
2、 常見(jian)故障及處理方法(fǎ)
螺杆式空氣壓縮(suō)機具有振動小、噪(zào)聲低、效率高、易損(sǔn)件少☎️、運行🏃‍♂️管理成(cheng)本低等優點，但在(zai)運行過程中也可(ke)能出🌈現溫度過高(gao)、運🆚行電流大、排氣(qi)不足等故障。本文(wen)簡要分析了這些(xiē)方面。
（1） 超溫故障原(yuan)因分析
正常情況(kuàng)下，螺杆主機排氣(qi)溫度應在75~95℃之間。如(ru)果排氣溫度過❓高(gāo)，許多部件将損壞(huai)，主機将被燒毀。螺(luo)杆式空⭐氣壓縮機(ji)具有超高溫保護(hu)功能。一旦排氣溫(wēn)💃度超過100℃，溫度傳感(gan)器将指令溫度開(kāi)關發出警報并自(zì)動關閉。
機器本身(shēn)的冷卻措施是從(cóng)機身下端、左右端(duān)向壓縮室内噴射(she)潤滑油，與吸入的(de)空氣一起參與壓(yā)縮，然後從主機底(di)部排放到風缸。它(tā)不僅潤滑螺杆、軸(zhóu)承、齒輪和其他零(líng)件，而且還排放大(da)量㊙️熱量。但是，當熱(rè)量尚未傳遞時，在(zai)下一次噴射動作(zuo)之前，必須先⚽通過(guò)機油冷💁卻器冷卻(que)，才能将其完全冷(leng)卻。因此，超溫故障(zhang)的發生✔️主要與潤(rùn)滑和冷卻系統的(de)異常有關。
1.潤滑系(xì)統和油路部件
潤(run)滑油不足或油路(lù)部件工作異常會(hui)導緻油溫升高🐉，并(bing)導緻🌍超溫故障
（1） 這(zhè)個系統缺油。設備(bèi)運行時，油位不得(dé)低于低油位标記(ji)。如🌏果⚽發現機油不(bú)足或無法觀察到(dào)機油油位，應立即(ji)停止加油。
（2） 石油供(gong)應不足。首先檢查(chá)濾油器和油氣分(fen)離器是否♋堵塞。油(yóu)分離的作用是過(guo)濾壓縮空氣中的(de)油霧，防止潤滑油(you)流🐆失。如果濾清器(qi)和機油堵塞，應及(ji)時更換濾清器和(he)機油。其次，檢查燃(ran)油量調節器是否(fǒu)正常。如有必要，适(shi)當增加噴油量。
（3） 機(ji)油切斷閥工作不(bú)正常。啟動時斷油(yóu)閥打開，停止時斷(duàn)✉️油閥關😘閉，以防止(zhi)油氣筒中的油在(zai)停止時繼續噴入(rù)缸蓋和📧進氣口。如(ru)果部件出現故障(zhang)，主機将🌂因機油不(bú)足而迅速上升，嚴(yan)重時會燒壞螺釘(dìng)總成。
（4） 溫度控制閥(fa)無法工作。溫度控(kòng)制閥安裝在機油(yóu)冷卻器的前面。其(qí)工作原理是剛啟(qi)動時，由于溫度較(jiào)低，溫控閥🔆的分支(zhi)打開，主回路關閉(bì)，潤滑油直接注入(rù)機頭，無需冷卻器(qi)。當溫度上升到67℃以(yǐ)上時，溫控閥❄️逐漸(jiàn)膨脹打開，油同🥵時(shí)從冷卻‼️器和支管(guan)流出，上升到70℃以上(shang)，閥門完全膨脹打(dǎ)開。所有潤滑油通(tong)過冷卻器進入機(ji)頭，使潤滑油在很(hěn)大程度上冷卻。如(rú)果溫度控制閥發(fā)生故障，潤滑油可(ke)能直接進入機頭(tóu)而不🆚經過冷卻器(qi)，因此🍉油溫不會下(xia)降，導緻溫度過高(gāo)。其失效的主要原(yuán)因是：一是閥芯上(shàng)兩個熱彈簧的㊙️彈(dan)性系數在疲勞後(hou)發生變化，随着溫(wēn)度的變化不🌈能正(zheng)常工作。二是閥體(ti)磨損、閥芯卡滞或(huo)動作不到位，無法(fǎ)正常關閉。可根據(ju)情況🔅進行修理或(huo)更換。
（5） 潤滑油規格(gé)不正确或質量差(cha)。螺杆機潤滑油一(yi)般要求嚴格，不💁能(néng)随意更換。應以設(she)備操作手冊中的(de)要求為準。
2.冷卻系(xì)統
螺杆式空氣壓(yā)縮機的冷卻方式(shì)包括水冷和風冷(leng)，可按以下步🎯驟進(jìn)行檢查。
（1） 檢查油冷(leng)卻器工作是否正(zheng)常。對于水冷型，檢(jiǎn)查進⁉️水🔴管☀️和出🆚水(shui)管之間的溫差。在(zai)正常情況下，溫度(du)應為5~8℃。如果低于5℃，可(kě)能會結垢或堵塞(sāi)，影響冷卻器的換(huàn)🧡熱效率，導緻散熱(re)不良。此時，清🈚潔冷(lěng)卻🙇🏻器。
（2） 檢查冷卻水(shuǐ)入口溫度是否過(guo)高，水壓、流量是否(fou)正常。對🏒于風冷機(jī)型，檢查環境溫度(dù)是否過高。冷卻水(shuǐ)💁進口🏃‍♂️溫度一般不(bú)超🤟過35℃，水壓在0.15~0.3MPa之間(jiān)，流量不小于規定(ding)流量的90%。水冷系統(tǒng)循🧑🏾‍🤝‍🧑🏼環不良✏️将導緻(zhi)👄排氣溫度高、冷卻(què)水進口溫度高和(hé)冷卻效率低。應調(diào)整入口溫度。此外(wài)，故障是由冷卻器(qì)✂️中間隔膜損㊙️壞、水(shui)量減少和冷卻器(qì)管道破裂引起的(de)。
（2） 排氣不足
1.電磁閥(fa)故障
在空壓機運(yun)行過程中，如果常(cháng)開或常閉電磁閥(fa)老化，閥芯失效或(huò)電磁線圈失效，電(dian)磁閥将無法開啟(qi)或關閉，導緻卸荷(hé)閥無法開啟，系統(tong)無氣源。主要原因(yin)是閥🈲芯污垢或電(diàn)磁線圈故障，需要(yao)清潔或更換，以确(que)保建立初始壓力(li)，打開卸荷閥并确(què)保供氣。
2.小壓力閥(fá)故障
運行中，當小(xiǎo)壓力閥密封不嚴(yan)或彈簧失效時，供(gong)氣壓力達不🏃🏻‍♂️到額(é)定值，排氣不足。因(yīn)此，當閥芯或閥座(zuo)密封不嚴🔱時，應進(jìn)行檢修🌈或更換。
3.吸(xī)入閥和排氣閥故(gu)障
金屬碎片或其(qí)他雜物落入閥座(zuò)和閥闆内，閥座和(hé)閥闆關閉不🚶‍♀️嚴，形(xíng)成漏氣，影響排氣(qi)量，也可能影響壓(yā)力和溫度的變化(hua)。如果閥座或閥闆(pǎn)接觸不緊密，可能(neng)是由于制造和嚴(yán)重磨損造成的。
4.如(rú)果空氣濾清器堵(dǔ)塞，請停機清潔或(huo)更換空氣濾清器(qi)。
5.油氣分離器堵塞(sai)。清潔或更換油氣(qi)分離器。
通過對螺(luo)杆式空壓機的理(lǐ)解和運行中常見(jiàn)故障的分析🌂處理(lǐ)，嚴格執行操作規(guī)程和維修規程，及(ji)時排除故障，并定(ding)期進行維護保養(yǎng)，确保設備正常運(yùn)行，提高設備的🏒可(kě)靠性和使用❓壽命(ming)。